Александр Чепик решил открыть яхт-клуб на Байкале
По словам зампреда, для этого есть вся инфраструктура
Текст: Константин Воронов
«На озере Байкал сегодня работает более 600 судов, из них 200 пластиковых, которые требуют особых условий хранения. Все это большой рынок, на котором можно и нужно зарабатывать. При этом пока яхт-клубы находятся лишь в Иркутской области. Меж тем, наш поселок Турка географически находится очень выгодно - между северным и южным побережьями Байкал, рядом Чивыркуйский, Баргузинский заливы, Малое море, о. Ольхон, Прибайкальский национальный парк и т д», - написал зампред правительства Бурятии на своей страничке в «Фейсбук».
Как далее сообщил Александр Чепик, в связи с этим принято решение о создании современного яхт-клуба на территории ОЭЗ «Байкальская гавань».
«На сегодня есть инвесторы для данного проекта, а в ОЭЗ вся достаточная инфраструктура для этого. Планируется строительство слипа и эллингов на правой части причальных сооружений, что позволит беспрепятственно поднимать судна. Левая часть будет предназначена для летней стоянки судов и проката лодок. Яхт-клуб может заработать уже в 2018 году», - рассказал чиновник.
Однако у комментаторов эта новость вызвала в основном сомнения.
«Александр Евгеньевич, по Дорожной карте земля перейдёт муниципалитетам в июле 2018 г. Без проекта строить такой технически сложный объект, нуждающийся к тому же в экологической экспертизе, нельзя. Ни одна проектная организация не возьмётся что-либо проектировать без правоустанавливающих документов на земельный участок. Может, всё же в 2019 хотя бы?», написал общественник Евгений Малыгин.
«Собственность и земля РБ. Не федеральная. Отмежевать 30 дней, объявить конкурс на государство-частное партнерство 40 дней, псд полгода, эколог экспертиза полгода. Это оптимистичный подход. Стройка только на 2018», объяснил в ответ зампред.
«Проект на 20 лет опережает время - как в части благосостояния, так и в части менталитета местной финансовой элиты и их золотых отпрысков. А вот на богатых китайцев-москвичей - вполне. Эх, затянуть бы инвестора с морским опытом и не боящегося 10 лет работать в минус, это бы усилило всю затею с байкальским туризмом. Насколько я помню, заправочных танкеров на Байкале всего 2, оба приписаны к Листве», поделился мнением Вадим Имидеев.
«У нас есть проект эллинга, сейчас оформляем договор аренды земельного участка. Но с принятием Постановления о закрытии ОЭЗ работа станет невозможной. Да и вся зона по закону станет лесным участком», - посетовал депутат Хурала Баир Цыренов.
Усомнился в жизнеспособности проекта и бизнесмен Александр Пруидзе.
«Около года назад мы также "загорелись" идеей создания яхт клуба на нашей бывшей производственной базе в пос. Турка (бывшая территория леспромхозного гаража). Территория и местоположение - идеально. Есть большой теплый ремонтный ангар для катеров, электроэнергия... Однако соинвесторов не нашли... ни в Иркутске у мореманов в клубах, ни тем более у нас в Бурятии», сообщил предприниматель.
Фото: pixabay.com
Как далее сообщил Александр Чепик, в связи с этим принято решение о создании современного яхт-клуба на территории ОЭЗ «Байкальская гавань».
«На сегодня есть инвесторы для данного проекта, а в ОЭЗ вся достаточная инфраструктура для этого. Планируется строительство слипа и эллингов на правой части причальных сооружений, что позволит беспрепятственно поднимать судна. Левая часть будет предназначена для летней стоянки судов и проката лодок. Яхт-клуб может заработать уже в 2018 году», - рассказал чиновник.
Однако у комментаторов эта новость вызвала в основном сомнения.
«Александр Евгеньевич, по Дорожной карте земля перейдёт муниципалитетам в июле 2018 г. Без проекта строить такой технически сложный объект, нуждающийся к тому же в экологической экспертизе, нельзя. Ни одна проектная организация не возьмётся что-либо проектировать без правоустанавливающих документов на земельный участок. Может, всё же в 2019 хотя бы?», написал общественник Евгений Малыгин.
«Собственность и земля РБ. Не федеральная. Отмежевать 30 дней, объявить конкурс на государство-частное партнерство 40 дней, псд полгода, эколог экспертиза полгода. Это оптимистичный подход. Стройка только на 2018», объяснил в ответ зампред.
«Проект на 20 лет опережает время - как в части благосостояния, так и в части менталитета местной финансовой элиты и их золотых отпрысков. А вот на богатых китайцев-москвичей - вполне. Эх, затянуть бы инвестора с морским опытом и не боящегося 10 лет работать в минус, это бы усилило всю затею с байкальским туризмом. Насколько я помню, заправочных танкеров на Байкале всего 2, оба приписаны к Листве», поделился мнением Вадим Имидеев.
«У нас есть проект эллинга, сейчас оформляем договор аренды земельного участка. Но с принятием Постановления о закрытии ОЭЗ работа станет невозможной. Да и вся зона по закону станет лесным участком», - посетовал депутат Хурала Баир Цыренов.
Усомнился в жизнеспособности проекта и бизнесмен Александр Пруидзе.
«Около года назад мы также "загорелись" идеей создания яхт клуба на нашей бывшей производственной базе в пос. Турка (бывшая территория леспромхозного гаража). Территория и местоположение - идеально. Есть большой теплый ремонтный ангар для катеров, электроэнергия... Однако соинвесторов не нашли... ни в Иркутске у мореманов в клубах, ни тем более у нас в Бурятии», сообщил предприниматель.
Фото: pixabay.com
Теги
бизнес