Общество
20.08.2019 в 06:15
У-УАЗ поздравит с юбилеем женская пилотажная группа
Сургутские «Барсы» выступят с авиашоу в Улан-Удэ, до которого добираются по земле
Текст: Алексей Субботин
Сургутская пилотажная группа «Барсы» отправилась в Улан-Удэ для участия в праздничном шоу, приуроченном к 80-летию крупнейшего в России авиационного завода. В столицу Бурятии самолеты не полетят своим ходом, а будут доставлены фурами, сообщает SiTV.RU.
Четвертые сутки бригада специалистов из разных регионов трудится на аэродроме Боровая. Шутка ли, разобрать четыре самолета и подготовить их для транспортировки в Улан-Удэ. С виду все довольно просто: нужно отсоединить крылья и хвостовое оперение. Да только это не детский конструктор. От профессионализма мастеров зависит безопасность пилотов. Важна каждая мелочь.
«Мы изготавливаем ложементы, чтобы потом самолет упаковать, чтобы не растрясло в дороге, чтобы не поцарапало, не пробило там какое-то отверстие, не протерло там или еще что-то там повредило, поэтому это все тщательно упаковывается. Здесь своя технология сборки-разборки, в общем, здесь очень много систем», - рассказал главный инженер Владимир Кузнецов.
Неделю ценный груз на фурах будет ехать в столицу Бурятии. Путь не близкий — более 4 тыс километров. Казалось бы, добраться своим ходом и быстрей и проще. Но для принятия такого нестандартного решения были свои объективные причины.
«Эти самолеты они могут пролетать по 600 по 700 км и потом нужно приземляться и делать дозаправку, раньше у нас в Советском Союзе было этих аэродромов на каждом углу, а сейчас этого нет поэтому приходится делать такую трудоемкую работу», — пояснил учредитель аэродрома «Боровая» Евгений Барсов.
Разборами, но не техники, а полетов занималась и пилотажная группа, репетируя программу выступления. Элементы выбирали не те, что проще, а те, что зрелищней. Тем более, что вместе с сургутянами в небе над Улан-Удэ выступит чемпион мира по высшему пилотажу Александр Мякишев из Тюмени.
«Для этого авиашоу мы подготовили специальную программу, которая будет состоять из 20 минут, программа будет состоять из элементов которые мы отрабатывали в течение всего года. Это бочки, полупетли, я думаю ими у нас получится удивить зрителей», — поделился командир пилотажной группы «Барсы» Иван Барсов.
.png)
Благодаря единственной в стране женской пилотажной группе Сургут сегодня знают не только как столицу нефти и газа, но и как город, где усилиями местных энтузиастов удалось поставить на крыло малую авиацию.
Оценить мастерство юных россиянок, которым доверили штурвал, не прочь даже весьма консервативные по отношению к женщинам арабы. Недавно «Барсам» поступило предложение выступить в Дубае. Заинтересовались сургутянками и американцы. В мае следующего года они планируют реконструкцию событий Второй мировой войны. И для достоверности хотят, чтоб именно русские девчонки, как некогда ночные ведьмы, управляли легендарными самолетами ПО-2.
«Был 46-й женский полк, там были одни девчонки: летчицы штурманы, и те, кто обслуживал, тоже были женщины. И они на этих самолетах летали и вы можете увидеть здесь на нем нет приборов, ничего нету. И вот надо было на этом самолете долететь до линии фронта, найти точку, куда сбросить бомбы — обычно они делали так чтобы живыми остаться — выключали двигатель и подлетали к точке сброса без двигателя тихонько, потом бомбы бросали, включали двигатель и улетали», — рассказал учредитель аэродрома «Боровая» Евгений Барсов.
Сегодня таких самолетов в России по пальцам можно пересчитать. Один из них — как раз в Сургуте. Правда, уникальную машину еще нужно подготовить для полетов. Потом уже он поступит в распоряжение женской пилотажной группы. Но главное, если сейчас эксперимент с транспортировкой самолетов в Улан-Удэ пройдет удачно, выступать сургутские «Барсы» смогут не только в любой точке России, но и отправиться за океан покорять все новые высоты. Ведь каким бы ни было отношение высоких чиновников к малой авиацией в стране, настоящим энтузиастам крылья не подрежешь.
Фото: «Сургутинформтв»/скрин-шот
Четвертые сутки бригада специалистов из разных регионов трудится на аэродроме Боровая. Шутка ли, разобрать четыре самолета и подготовить их для транспортировки в Улан-Удэ. С виду все довольно просто: нужно отсоединить крылья и хвостовое оперение. Да только это не детский конструктор. От профессионализма мастеров зависит безопасность пилотов. Важна каждая мелочь.
«Мы изготавливаем ложементы, чтобы потом самолет упаковать, чтобы не растрясло в дороге, чтобы не поцарапало, не пробило там какое-то отверстие, не протерло там или еще что-то там повредило, поэтому это все тщательно упаковывается. Здесь своя технология сборки-разборки, в общем, здесь очень много систем», - рассказал главный инженер Владимир Кузнецов.
Неделю ценный груз на фурах будет ехать в столицу Бурятии. Путь не близкий — более 4 тыс километров. Казалось бы, добраться своим ходом и быстрей и проще. Но для принятия такого нестандартного решения были свои объективные причины.
«Эти самолеты они могут пролетать по 600 по 700 км и потом нужно приземляться и делать дозаправку, раньше у нас в Советском Союзе было этих аэродромов на каждом углу, а сейчас этого нет поэтому приходится делать такую трудоемкую работу», — пояснил учредитель аэродрома «Боровая» Евгений Барсов.
Разборами, но не техники, а полетов занималась и пилотажная группа, репетируя программу выступления. Элементы выбирали не те, что проще, а те, что зрелищней. Тем более, что вместе с сургутянами в небе над Улан-Удэ выступит чемпион мира по высшему пилотажу Александр Мякишев из Тюмени.
«Для этого авиашоу мы подготовили специальную программу, которая будет состоять из 20 минут, программа будет состоять из элементов которые мы отрабатывали в течение всего года. Это бочки, полупетли, я думаю ими у нас получится удивить зрителей», — поделился командир пилотажной группы «Барсы» Иван Барсов.
Благодаря единственной в стране женской пилотажной группе Сургут сегодня знают не только как столицу нефти и газа, но и как город, где усилиями местных энтузиастов удалось поставить на крыло малую авиацию.
Оценить мастерство юных россиянок, которым доверили штурвал, не прочь даже весьма консервативные по отношению к женщинам арабы. Недавно «Барсам» поступило предложение выступить в Дубае. Заинтересовались сургутянками и американцы. В мае следующего года они планируют реконструкцию событий Второй мировой войны. И для достоверности хотят, чтоб именно русские девчонки, как некогда ночные ведьмы, управляли легендарными самолетами ПО-2.
«Был 46-й женский полк, там были одни девчонки: летчицы штурманы, и те, кто обслуживал, тоже были женщины. И они на этих самолетах летали и вы можете увидеть здесь на нем нет приборов, ничего нету. И вот надо было на этом самолете долететь до линии фронта, найти точку, куда сбросить бомбы — обычно они делали так чтобы живыми остаться — выключали двигатель и подлетали к точке сброса без двигателя тихонько, потом бомбы бросали, включали двигатель и улетали», — рассказал учредитель аэродрома «Боровая» Евгений Барсов.
Сегодня таких самолетов в России по пальцам можно пересчитать. Один из них — как раз в Сургуте. Правда, уникальную машину еще нужно подготовить для полетов. Потом уже он поступит в распоряжение женской пилотажной группы. Но главное, если сейчас эксперимент с транспортировкой самолетов в Улан-Удэ пройдет удачно, выступать сургутские «Барсы» смогут не только в любой точке России, но и отправиться за океан покорять все новые высоты. Ведь каким бы ни было отношение высоких чиновников к малой авиацией в стране, настоящим энтузиастам крылья не подрежешь.
Фото: «Сургутинформтв»/скрин-шот
