Самая убитая дорога Улан-Удэ будет ждать ремонт еще два года
В столице Бурятии прошел ямочный рейд
Текст: Елена Буерачная
Сегодня ОНФ Бурятии провел рейд для журналистов по убитым дорогам Улан-Удэ. Поездку начали с элеватора, где привлеченные байкеры наглядно объяснили риск для жизни мотоциклистов из-за выбоин на трамвайных путях.
По нормативу, "головка рельса" не должна возвышаться над полотном дороги больше, чем на два сантиметра. Но как показали измерения, яма между трамвайными рельсами на Элеваторе превышает 6 сантиметров. По словам байкеров, местами еще хуже обстоят дела с рельсами на Октябре, Авторынке и проходной ЛВРЗ. Из-за отсутствия опорных боковых колес и медленной скорости движения начинающие мотоциклисты зачастую ломают на таких участках пальцы ног.
- Если байкер падает перед автомобилем, это очень опасно в таком месте. Этого просто не ожидают автомобилисты. И в отсутствие дорожной разметки риск просто огромный, - поясняют байкеры. - Поэтому стараемся рельсы пересекать под углом 90 градусов, но здесь это просто невозможно.
Следующий пункт рейда, - выезд на улицу Революции 1905 года, оказался "холостым" - ямы начали латать накануне. Но новых дыр искать долго не пришлось.
Для измерения убитости дорог активисты изготовили специнструмент - дощечку высотой 5 см, длиной 50 и шириной 15. Как пояснил региональный координатор проекта "Дорожная инспекция-карта убитых дорог" Максим Киреенко, согласно судебной практике, нарушение любого из параметров недопустимо.
В одной из ям на улице Радикальцева заготовленная дощечка практически потерялась. Яма была такого размера, что рядом можно выложить ещё десяток подобных.
На улице Гвардейская одна из ям составила 84 на 53 сантиметра, ее глубина - 8,5 сантиметров. На вопросы журналистов, что происходит с подобными замерами, сотрудники автоинспекции предпочли не отвечать, рекомендовав обращать запросы в пресс-службу.
Как пояснил активист ОНФ, на этом узком участке машины регулярно "цепляются" зеркалами, а маршрутки - крышами.
Показав дорожные ямы, активисты призвали улан-удэнцев быть активнее. По мнению координатора проекта, только активность граждан и общественных организаций может ускорить решение проблем.
Самая убитая дорога в ремонт не попала
Отметим, согласно данным интерактивной карты "Убитые дороги" самой убитой в городе является дорога между 102 и 122 кварталами города. За четыре месяца работы портала этот участок собрал беспрецедентные 1119 голосов и больше 90 комментариев. Жители сотых кварталов пишут, что с выравниванием не справляется ни один грейдер, маршрут №80 отказался ездить по бездорожью, а бабушки и молодые мамы с колясками вынуждены проходить по кривому слякотному месиву километры пути до ближайшей остановки.
Активисты ОНФ пояснили, что были на этом участке весной, и с проблемой знакомы.
- 20 мая мы направили запрос в администрацию города по данной дороге, - пояснил куратор проекта. - Пока ждем ответ.
Оперативный ответ, полученный редакцией «Номер один», жителей кварталов вряд ли успокоит. Как пояснили в городском комитете по строительству, действующая сегодня в Улан-Удэ программа предусматривает федеральное финансирование только на ремонт.
- В этом году будет отремонтирована дорога от улицы Орловская до отворота в 113 квартал, - сообщили в управлении. – Участок от 102 до 122 квартала под ремонт не попадает, там требуется строительство.
В комитете заверили, что деньги на строительство данного участка дороги город просил, но проект не вошел в федеральную программу. И пяти тысячам утопающих в бездорожной грязи горожан придется ждать строительства как минимум до 2019 года. Именно тогда у города будут деньги на капстроительство.
Фото: "Номер один"
По нормативу, "головка рельса" не должна возвышаться над полотном дороги больше, чем на два сантиметра. Но как показали измерения, яма между трамвайными рельсами на Элеваторе превышает 6 сантиметров. По словам байкеров, местами еще хуже обстоят дела с рельсами на Октябре, Авторынке и проходной ЛВРЗ. Из-за отсутствия опорных боковых колес и медленной скорости движения начинающие мотоциклисты зачастую ломают на таких участках пальцы ног.
- Если байкер падает перед автомобилем, это очень опасно в таком месте. Этого просто не ожидают автомобилисты. И в отсутствие дорожной разметки риск просто огромный, - поясняют байкеры. - Поэтому стараемся рельсы пересекать под углом 90 градусов, но здесь это просто невозможно.
Следующий пункт рейда, - выезд на улицу Революции 1905 года, оказался "холостым" - ямы начали латать накануне. Но новых дыр искать долго не пришлось.
Для измерения убитости дорог активисты изготовили специнструмент - дощечку высотой 5 см, длиной 50 и шириной 15. Как пояснил региональный координатор проекта "Дорожная инспекция-карта убитых дорог" Максим Киреенко, согласно судебной практике, нарушение любого из параметров недопустимо.
В одной из ям на улице Радикальцева заготовленная дощечка практически потерялась. Яма была такого размера, что рядом можно выложить ещё десяток подобных.
На улице Гвардейская одна из ям составила 84 на 53 сантиметра, ее глубина - 8,5 сантиметров. На вопросы журналистов, что происходит с подобными замерами, сотрудники автоинспекции предпочли не отвечать, рекомендовав обращать запросы в пресс-службу.
Как пояснил активист ОНФ, на этом узком участке машины регулярно "цепляются" зеркалами, а маршрутки - крышами.
Показав дорожные ямы, активисты призвали улан-удэнцев быть активнее. По мнению координатора проекта, только активность граждан и общественных организаций может ускорить решение проблем.
Самая убитая дорога в ремонт не попала
Отметим, согласно данным интерактивной карты "Убитые дороги" самой убитой в городе является дорога между 102 и 122 кварталами города. За четыре месяца работы портала этот участок собрал беспрецедентные 1119 голосов и больше 90 комментариев. Жители сотых кварталов пишут, что с выравниванием не справляется ни один грейдер, маршрут №80 отказался ездить по бездорожью, а бабушки и молодые мамы с колясками вынуждены проходить по кривому слякотному месиву километры пути до ближайшей остановки.
Активисты ОНФ пояснили, что были на этом участке весной, и с проблемой знакомы.
- 20 мая мы направили запрос в администрацию города по данной дороге, - пояснил куратор проекта. - Пока ждем ответ.
Оперативный ответ, полученный редакцией «Номер один», жителей кварталов вряд ли успокоит. Как пояснили в городском комитете по строительству, действующая сегодня в Улан-Удэ программа предусматривает федеральное финансирование только на ремонт.
- В этом году будет отремонтирована дорога от улицы Орловская до отворота в 113 квартал, - сообщили в управлении. – Участок от 102 до 122 квартала под ремонт не попадает, там требуется строительство.
В комитете заверили, что деньги на строительство данного участка дороги город просил, но проект не вошел в федеральную программу. И пяти тысячам утопающих в бездорожной грязи горожан придется ждать строительства как минимум до 2019 года. Именно тогда у города будут деньги на капстроительство.
Фото: "Номер один"
Теги
дорога