В Бурятии ждут «кукурузник» «Байкал»
«Авиакомпания «Аэросервис», обслуживающая часть внутренних перевозок в Бурятии, подписала с «Уральским заводом гражданской авиации» (УЗГА) предварительный договор на поставку семи легких многоцелевых самолетов ЛМС-901 «Байкал», - говорится в сообщении пресс-службы авиапроизводителя
Согласно сведениям пресс-службы УЗГА, поставки самолетов осуществятся в 2025 - 2028 годах. Гендиректор авиакомпании «Аэросервис» Герман Бобров рассказал «АвиаПорту» о перспективах эксплуатации ЛМС-901 «Байкал».
«Объем работ, который мы выполняем сегодня, это социально значимые перевозки, в том числе полеты в Забайкалье, Бурятии, Иркутской и Магаданской областях. Также выполняем задачи в интересах медицины катастроф», - отметил он.
Между тем в Бурятии эксперты сомневаются, что к этому времени в России создадут новый двигатель, которого пока даже нет.
- Китайцы далеко продвинулись с модернизацией Ан-2, и думаю, что они гораздо быстрее создадут свой двигатель и смогут наладить поставки в Россию не оглядываясь на США, -сообщил заслуженный работник транспорта Бурятии Анатолий Абашеев. - Ведь пока на китайских самолетах ставится американский двигатель, попавший под санкции для поставок в Россию. Думаю, что острую нехватку «кукурузников» в Бурятии надо срочно восполнять за счет импорта, в том числе самолетов из Китая. А к этому времени наша промышленность что-нибудь придумает с новым двигателем.
Для справки: «Байкал» - легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях, а также для выполнения широкого спектра авиационных работ. Рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2000 кг груза на дальность 1500 - 3000 км. Может эксплуатироваться с грунтовых взлетно-посадочных полос, предусмотрена возможность использования лыжного или поплавкового шасси.
Дмитрий Родионов, «Номер один».
«Объем работ, который мы выполняем сегодня, это социально значимые перевозки, в том числе полеты в Забайкалье, Бурятии, Иркутской и Магаданской областях. Также выполняем задачи в интересах медицины катастроф», - отметил он.
Между тем в Бурятии эксперты сомневаются, что к этому времени в России создадут новый двигатель, которого пока даже нет.
- Китайцы далеко продвинулись с модернизацией Ан-2, и думаю, что они гораздо быстрее создадут свой двигатель и смогут наладить поставки в Россию не оглядываясь на США, -сообщил заслуженный работник транспорта Бурятии Анатолий Абашеев. - Ведь пока на китайских самолетах ставится американский двигатель, попавший под санкции для поставок в Россию. Думаю, что острую нехватку «кукурузников» в Бурятии надо срочно восполнять за счет импорта, в том числе самолетов из Китая. А к этому времени наша промышленность что-нибудь придумает с новым двигателем.
Для справки: «Байкал» - легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях, а также для выполнения широкого спектра авиационных работ. Рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2000 кг груза на дальность 1500 - 3000 км. Может эксплуатироваться с грунтовых взлетно-посадочных полос, предусмотрена возможность использования лыжного или поплавкового шасси.
Дмитрий Родионов, «Номер один».
