ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ БАМА: НОВЫЙ СТАРТ
Когда-то легендарную стройку называли дорогой в никуда, теперь ее ждет второе рождение. Как было - рассказывают первопроходцы, как будет - официальные лица и документы.
«Северобайкальск рос на моих глазах»
О жизни в палатках суровой зимой, об особенностях снабжения БАМа и о нехитрых развлечениях бамовской молодежи вспоминает ветеран БАМа из Северобайкальска Елена Пензина. Она приехала на БАМ в октябре 1975 года.
- Я ехала сюда, можно сказать, вслепую. Первым приехал сюда муж в июле. И обратный адрес указал «город Нижнеангарск». Представляете, 50 лет назад поселочек Нижнеангарск он называл городом! Может быть, чтобы я не испугалась, - рассказывает Елена. - И вот «кукурузник» приземляется, я выхожу на трап самолета. Боже мой! А где же город? Стоят малюсенькие домики в два окошка. У нас на Дону, наверное, летние кухни были больше у людей, чем эти дома.
Второе, что запомнилось - холода. Вылетела из Ростова в +20, а прилетела в -20. К тому же достать теплые вещи - унты или дубленку - поначалу было невозможно, а жить приходилось в нехоженой тайге.
- В палатке мы жили до 29 декабря 1975 года. Вечером ложишься спать, натоплена печка-«буржуйка», вроде бы тепло и ты ходишь в халате. Утром просыпаешься, а в ведре на два пальца лед замерз, - вспоминает ветеран БАМа. - Но уехать даже мысли не появлялось. Тогда было одинаково трудно для всех. Это было нормой жизни. И ты не мог показать свою слабость - все бросить, собраться и уехать.
В итоге в Северобайкальске Елена Пензина прожила 48 лет.
- Город зародился и начал строиться на моих глазах, - говорит она. - Я помню, как открывали ДК «Байкал». Мы брали с собой стульчики, надевали тулупы и ходили смотреть фильмы. День, когда привезли первый фильм, стал настоящим праздником для всего поселка. Была у нас и танцплощадка - просто дощатый помост, на дереве висел громкоговоритель, внизу стоял магнитофон.
Построили дорогу, города и поселки
Елена с мужем вырастили троих детей, не уехали с БАМа в 80-е и 90-е, когда сначала еда была по талонам, а потом перестали платить зарплаты и пенсии.
- Даже мысли не возникало, чтобы уехать. Теперь Бурятия - моя родина и моих детей. На юге я прожила 25 лет, а тут - почти 50, - говорит наша собеседница. - Те, кто уехал в 90-е, сильно скучают, переживают. Пытаются какие-то советы дать. А нам, местным жителям, их советы не нужны. Мы знаем, как живет сейчас наш город. Мы ходили по пыльным проспектам, жили в щитовых домах. И поэтому я очень рада всем переменам, которые сейчас происходят. Я верю в то, что у Северобайкальска хорошее большое будущее.
Несмотря на все пережитые трудности, Елена считает себя счастливым человеком, потому что удалось прожить свою жизнь не зря. Ведь на БАМе есть часть и ее труда.
- Бамовцы сделали большое дело. Построили дорогу, города, поселки. И все это остается нашим детям, нашим внукам. Разве можно желать большего счастья, - считает ветеран.
«БАМ будет важнейшей стройкой страны»
На сайте «Национальные проекты России» можно ознакомиться с планами по дальнейшему развитию БАМа, по которому в порты перевозят сырьевые грузы.
БАМ - довольно сложная в эксплуатации дорога. Много ее участков проходят в горной местности со значительными подъемами и спусками. БАМ далеко не везде электрифицирован и на значительном протяжении остается однопутным. Поэтому сейчас здесь строятся тоннели, электрифицируются участки, создаются разъезды для организации встречного движения поездов, реконструируются станции для ускорения сортировки и отправки составов. Кроме того, на БАМ отправляются новые мощные локомотивы, способные проводить тяжеловесные (до 7 тыс. тонн) поезда по горным участкам.
Весь процесс развития железных дорог в России разделен на несколько этапов. В 2024 году стартовал третий этап модернизации БАМа, который включает в себя строительство второго Кодарского, второго Северомуйского и второго Кузнецовского тоннелей, а также нового железнодорожного моста в Комсомольске-на-Амуре. Кодарский тоннель находится в Забайкальском крае, Кузнецовский - в Хабаровском, а Северомуйский - в Бурятии. Все это увеличит пропускную способность БАМа, позволит осваивать природные ресурсы, создавать промышленные комплексы и рабочие места.
Что касается Северобайкальска, то он будет развиваться как опорная точка БАМа, чтобы были условия для обслуживания растущих транспортных потоков. Это новые рабочие места, а значит создание условий для жителей и для тех, кто хотел бы переехать. В ближайших планах реконструкция центральной котельной с переводом на сжиженный газ, строительство мусорного полигона и мусороперегрузочной станции, реконструкция и капремонт инженерных сетей, водозабора, благоустройство центральных улиц и городского парка. А также строительство надземного пешеходного перехода к Байкалу (город отрезан от озера железнодорожными путями), ремонт дорог и реконструкция взлетно-посадочной полосы в Нижнеангарске.
Очень емко о развитии БАМа высказался глава Бурятии Алексей Цыденов.
- Сегодня, когда вся страна разворачивается на Восток, значение БАМа многократно увеличивается. Поэтому БАМ был важнейшей стройкой страны, БАМ будет в ближайшие годы важнейшей стройкой страны, - отметил он.
