В Иркутске поднялся в небо первый серийный российский лайнер
Российский среднемагистральный самолет МС-21 совершил взлет и посадку на аэродроме Иркутского авиационного завода компании «Яковлев». Полет прошел успешно, сообщили в Минпромторге России. «Самолет находился в воздухе 50 минут, достигая высоты до 3500 метров. Командир экипажа Андрей Воропаев заявил, что полетное задание выполнено полностью, а все отечественные системы работали штатно», - отмечается в сообщении.
Санкции притормозили
МС-21 должен был идти в серию в 2022 году и констуировался с использованием новейших российских и международных разработок. На нем предполагалось использовать весьма значительную часть качественных западных комплектующих. Однако после начала спецоперации в отношении Ростеха были введены санкции, и многие детали, в том числе два ключевых агрегата нового самолета - композитные крылья и импортные двигатели, стали недоступны. В результате понадобилось больше трех лет, чтобы разработать и внедрить недостающее. И вот впервые в воздух поднялся образец самолета, где все отечественное, родное…
Как сообщает пресс-служба ОАК Госкорпорации «Ростех», на его борту тестировалась работа новых отечественных систем и двигателей ПД-14. Это второе импортозамещенное воздушное судно, поднявшееся в воздух. Самолет присоединится к программе сертификационных испытаний в дополнение к опытному МС-21.
Полет был выполнен экипажем в составе летчиков-испытателей Андрея Воропаева и Олега Мутовина, а также ведущих инженеров по летным испытаниям - бортовых операторов Антона Кузнецова и Григория Кудряшова. Самолет находился в воздухе около одного часа, достигая скорости до 500 км/ч и высоты до 3500 метров. Командир экипажа Андрей Воропаев заявил, что полетное задание выполнено полностью, а все отечественные системы работали штатно.
«За этим полетом стоит колоссальная работа инженеров, конструкторов, испытателей предприятий Госкорпорации «Ростех». Для того чтобы новые отечественные лайнеры в ближайшее время приступили к перевозкам пассажиров, параллельно с сертификацией ведется сборка серийных бортов на Иркутском авиационном заводе. Поставки авиакомпаниям планируются начать после окончания сертификационных испытаний и одобрения их результатов со стороны Росавиации», - отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.
Заменили все
На лайнере произведена комплексная замена ключевых систем. В кабине экипажа установлены новые органы управления и приводы. Также замене подверглись комплекс бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), система кондиционирования воздуха и интегрированная система сбора полетной информации. Кроме того, обновлены силовые установки (маршевые и вспомогательные), топливная система, система торможения, механизация крыла, механизм перестановки стабилизатора, а также колеса, шины и пр.
Как сообщают в Ростехе, МС-21 - среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Лайнер создан на базе новейших разработок и ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Передовая аэродинамика, двигатели ПД-14 производства Объединенной двигателестроительной корпорации и системы последнего поколения обеспечивают ему высокие летно-технические характеристики.
Между тем ранее сообщалось, что импортозамещение пошло не совсем по плану. По данным «Коммерсанта», в связи с необходимостью замены западных композитных материалов на российские, МС-21 потяжелел почти на 6 тонн.
Получилось дорого
Это привело к резкому сокращению дальности полета, что может даже вывести его из категории среднемагистральных.
МС-21 должен в теории заменить все среднемагистральные самолеты европейского и американского производств, которые из-за санкций больше не поставляются в Россию.
Особую тревогу вызывает рост стоимости МС-21: в 2023 - 2025 гг. цена самолета поднялась до 7,6 млрд рублей. Таким образом, подорожание составило 65%, а ведь всего два год назад лайнер стоил 4,3 - 4,5 млрд рублей. Об этом сообщал портал IRK.ru, ссылаясь на протокол совещания Минтранса России.
Если санкции на поставку западных самолетов не снимут в ближайшие годы, то авиакомпаниям некуда будет деваться - купят. Если же мы увидим их снятие, то авиаперевозчики могут предпочесть аналогичные по стоимости, но более дешевые в эксплуатации и проверенные временем западные авиалайнеры.
Дмитрий Родионов, «Номер один».
