Верхняя Березовка открылась для велосипедистов
Улан-удэнская компания ООО «Доринвест» практически завершила обустройство двух велодорожек, которые протянули с двух сторон на отремонтированном участке автодороги «Стрелка» - «Центр восточной медицины»
В настоящий момент нанесена разметка велодорожек и запущено движение фактически по четырём полосам.
Как мы уже сообщали, объект протяжённостью более пяти километров был построен по инициативе мэрии Улан-Удэ в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». На ремонт дороги и обустройство параллельных ей тротуаров и велодорожек из федерального бюджета поступило 139 млн. рублей.
Между тем местные жители в социальных сетях раскритиковали данный проект, отмечая, что строительство столь широких и протяжённых трасс для велосипедистов не столь актуально. Как, например, асфальтирование на Верхней Березовке подъездов к школе № 28, детскому центру «Родник» и другим учреждениям района, «до которых пока приходится добираться по колдобинам». Пока не совсем ясна и логистика проекта.
- Да, разумеется, строительство велодорожек нужно для развития спорта и туризма, - говорит улан-удэнский экономист Анатолий Думнов. - Однако зачем было делать столь широкие велодорожки аж с двух сторон автодороги? Ведь средства, выделенные на столь шикарную для велосипедистов дорогу, можно было пустить на другие цели, например, на благоустройство второстепенных улиц.
Также возникает проблема, как добраться до этой дорожки с велосипедом. Ведь в маршрутку его не затащить, только на машину. А поскольку велодорожка обрывается на Стрелке, то, если велосипедист поедет своим ходом, допустим в Железнодорожный район по ул. Николая Петрова, то он рискует попасть в дорожную аварию. Иначе говоря, проект получился дорогим и неполноценным.
По словам Анатолия Думнова, теперь необходимо обустроить площадку для автомобилей на Стрелке, чтобы те же любители покрутить педали могли взять напрокат велосипед и доехать, например, до Этнографического музея.
В мэрии Улан-Удэ, в свою очередь, отметили, что главное - начать движение в сторону развития. А дальше уже как получится.
- Вначале рассматривался проект по обустройству велодорожки по улице Николая Петрова, чтобы связать Верхнюю Берёзовку с густонаселенный частью Железнодорожного района, - отметили в Администрации Улан-Удэ. - Однако из-за близкого примыкания частных жилых домов к проезжей части недавно отремонтированной улицы решено сделать отдельную разметку для велосипедистов.
Будем надеяться, что для обеспечения велосипедистам комфортной среды не понадобится в будущем сносить частные дома по ул. Николая Петрова. С целью расширения проезжей части, после чего велосипедисты смогли бы проехать до Верхней Березовки с ветерком.
Дмитрий Родионов, «Номер один».
Как мы уже сообщали, объект протяжённостью более пяти километров был построен по инициативе мэрии Улан-Удэ в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». На ремонт дороги и обустройство параллельных ей тротуаров и велодорожек из федерального бюджета поступило 139 млн. рублей.
Между тем местные жители в социальных сетях раскритиковали данный проект, отмечая, что строительство столь широких и протяжённых трасс для велосипедистов не столь актуально. Как, например, асфальтирование на Верхней Березовке подъездов к школе № 28, детскому центру «Родник» и другим учреждениям района, «до которых пока приходится добираться по колдобинам». Пока не совсем ясна и логистика проекта.
- Да, разумеется, строительство велодорожек нужно для развития спорта и туризма, - говорит улан-удэнский экономист Анатолий Думнов. - Однако зачем было делать столь широкие велодорожки аж с двух сторон автодороги? Ведь средства, выделенные на столь шикарную для велосипедистов дорогу, можно было пустить на другие цели, например, на благоустройство второстепенных улиц.
Также возникает проблема, как добраться до этой дорожки с велосипедом. Ведь в маршрутку его не затащить, только на машину. А поскольку велодорожка обрывается на Стрелке, то, если велосипедист поедет своим ходом, допустим в Железнодорожный район по ул. Николая Петрова, то он рискует попасть в дорожную аварию. Иначе говоря, проект получился дорогим и неполноценным.
По словам Анатолия Думнова, теперь необходимо обустроить площадку для автомобилей на Стрелке, чтобы те же любители покрутить педали могли взять напрокат велосипед и доехать, например, до Этнографического музея.
В мэрии Улан-Удэ, в свою очередь, отметили, что главное - начать движение в сторону развития. А дальше уже как получится.
- Вначале рассматривался проект по обустройству велодорожки по улице Николая Петрова, чтобы связать Верхнюю Берёзовку с густонаселенный частью Железнодорожного района, - отметили в Администрации Улан-Удэ. - Однако из-за близкого примыкания частных жилых домов к проезжей части недавно отремонтированной улицы решено сделать отдельную разметку для велосипедистов.
Будем надеяться, что для обеспечения велосипедистам комфортной среды не понадобится в будущем сносить частные дома по ул. Николая Петрова. С целью расширения проезжей части, после чего велосипедисты смогли бы проехать до Верхней Березовки с ветерком.
Дмитрий Родионов, «Номер один».
