В Бурятии расторгли миллиардный контракт
«Номер один» продолжает разбираться с ситуацией вокруг иркутского АО «Дорожник», которое выполняло в Бурятии ряд крупных контрактов в сфере дорожного строительства
Напомним, у компании возникли серьезные проблемы с ремонтом сразу нескольких мостов в районах республики, а также с расширением улицы Бабушкина в Улан-Удэ. Но, как выяснилось, это лишь верхушка айсберга.
Так, недавно Бурятрегионавтодор разорвал контракт с АО «Дорожник», которое ремонтировало мост через реку Холой на 356-м км дороги Улан-Удэ - Романовка – Чита в Еравнинском районе. Причиной этому стало серьезное отставание от графика, а также угроза банкротства компании. Непростая ситуация сложилась и с капремонтом мостов через реки Кумыхта, Улукта и М. Улухта на дороге Романовка - Багдарин в Баунтовском районе. Их за 105 млн рублей должен был отремонтировать все тот же «Дорожник». Но около месяца назад компания объявила, что отказывается от исполнения этого контракта.
Недавно власти Улан-Удэ пригрозили расторжением контракта подрядчику, который проводит реконструкцию улицы Бабушкина. Компания должна была закончить работы до 1 сентября, но на данный момент конца ремонту там даже близко не видно.
Торги на капремонт автодороги по ул. Бабушкина (от бульвара Карла Маркса до ул. Трубачеева, нечетная сторона) в 2025 году выиграло иркутское АО «Дорожник». С компанией заключили контракт стоимостью около 223 млн рублей. Срок выполнения работ – до 31 августа 2026 года. Однако исполнение контракта на данный момент фактически сорвано.
В июле этого года Бурятрегионавтодор уведомил «Дорожник» об одностороннем расторжении контракта на капремонт участка трассы Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск - граница с Монголией 159 - 169 км. Это тот самый отрезок в Джидинском районе, который частенько затапливается при высокой воде на реке Джиде. Капремонт должен был решить данную проблему раз и навсегда.
Этот контракт заключен в августе 2024 года. Стоимость работ составляла 1,3 млрд рублей. Их должны были завершить до 30 мая 2027 года. После заключения контракта подрядчику перечислили аванс в размере около 70 млн рублей.
«Подрядчик не подтвердил освоение аванса соответствующими объемами. Документального подтверждения выполненных подрядчиком работ в адрес заказчика не поступало. По состоянию на 09.07.2026 года работы на объекте не ведутся, материальные и трудовые ресурсы отсутствуют. Нарушение обязательств по госконтракту привело к срыву Программы дорожных работ на 2027 год», - сказано в письме Бурятрегионавтодора.
Сейчас Бурятрегионавтодор и «Дорожник» погружаются в пучину судебных разбирательств. Вероятно, теперь на объекты иркутской компании будут искать новых подрядчиков.
Gazeta-n1.ru
Так, недавно Бурятрегионавтодор разорвал контракт с АО «Дорожник», которое ремонтировало мост через реку Холой на 356-м км дороги Улан-Удэ - Романовка – Чита в Еравнинском районе. Причиной этому стало серьезное отставание от графика, а также угроза банкротства компании. Непростая ситуация сложилась и с капремонтом мостов через реки Кумыхта, Улукта и М. Улухта на дороге Романовка - Багдарин в Баунтовском районе. Их за 105 млн рублей должен был отремонтировать все тот же «Дорожник». Но около месяца назад компания объявила, что отказывается от исполнения этого контракта.
Недавно власти Улан-Удэ пригрозили расторжением контракта подрядчику, который проводит реконструкцию улицы Бабушкина. Компания должна была закончить работы до 1 сентября, но на данный момент конца ремонту там даже близко не видно.
Торги на капремонт автодороги по ул. Бабушкина (от бульвара Карла Маркса до ул. Трубачеева, нечетная сторона) в 2025 году выиграло иркутское АО «Дорожник». С компанией заключили контракт стоимостью около 223 млн рублей. Срок выполнения работ – до 31 августа 2026 года. Однако исполнение контракта на данный момент фактически сорвано.
В июле этого года Бурятрегионавтодор уведомил «Дорожник» об одностороннем расторжении контракта на капремонт участка трассы Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск - граница с Монголией 159 - 169 км. Это тот самый отрезок в Джидинском районе, который частенько затапливается при высокой воде на реке Джиде. Капремонт должен был решить данную проблему раз и навсегда.
Этот контракт заключен в августе 2024 года. Стоимость работ составляла 1,3 млрд рублей. Их должны были завершить до 30 мая 2027 года. После заключения контракта подрядчику перечислили аванс в размере около 70 млн рублей.
«Подрядчик не подтвердил освоение аванса соответствующими объемами. Документального подтверждения выполненных подрядчиком работ в адрес заказчика не поступало. По состоянию на 09.07.2026 года работы на объекте не ведутся, материальные и трудовые ресурсы отсутствуют. Нарушение обязательств по госконтракту привело к срыву Программы дорожных работ на 2027 год», - сказано в письме Бурятрегионавтодора.
Сейчас Бурятрегионавтодор и «Дорожник» погружаются в пучину судебных разбирательств. Вероятно, теперь на объекты иркутской компании будут искать новых подрядчиков.
Gazeta-n1.ru
