Туристы из Бурятии смогут полететь во Вьетнам на арендованных самолётах
Российский Минтранс предложил властям Вьетнама сдать самолёты вьетнамских авиакомпаний в «мокрый» лизинг — с экипажем и обслуживанием — отечественным перевозчикам. Об этом сообщил глава ведомства Андрей Никитин по итогам российско-вьетнамских переговоров. «Мы направили коллегам соответствующие предложения, они рассматриваются», — отметил министр.
Инициатива призвана снять дефицит провозных мощностей на направлении, где спрос уже заметно превышает возможности авиасообщения. Нехватка бортов ощущается на фоне взрывного роста турпотока из России, который в 2025–2026 годах побил все исторические рекорды.
По данным Национального управления по туризму Вьетнама (VNAT), в 2025 году страну посетили 689 714 российских туристов — рост почти на 197% по сравнению с 2024 годом, когда было зафиксировано 232 300 визитов. Это втрое перекрыло показатель предыдущего года и превзошло прежний рекорд 2019 года, когда Вьетнам принял 646 524 туриста из РФ. Россия вошла в десятку ключевых въездных рынков страны, заняв седьмое место.
В 2026 году динамика ускорилась. По данным VNAT, за январь — август страну посетили уже более 1 млн граждан России — рост на 165,7% к аналогичному периоду прошлого года. Как сообщил 9 сентября президент Владимир Путин, за первые шесть месяцев 2026 года вьетнамские курорты приняли более 800 тыс. россиян. Полугодовой результат превысил итог всего рекордного 2025 года. По оценкам Ассоциации туроператоров России, при сохранении темпов по итогам 2026 года Вьетнам может принять до 1,5 млн российских туристов.
Министр экономического развития Максим Решетников связал рост с расширением полётной программы: сейчас выполняется 78 рейсов в неделю. Активному росту способствуют и чартерные программы туроператоров из сибирских и дальневосточных городов, запущенные в 2025–2026 годах.
Как сообщила менеджер по туризму из Улан-Удэ Мария Широкова, у жителей Бурятии наибольшим спросом пользуются остров Фукуок и курорт Нячанг. Эти направления привлекают туристов пляжным отдыхом, развитой инфраструктурой и доступностью пакетных туров. Расширение авиапарка за счёт «мокрого» лизинга может напрямую затронуть региональные маршруты, обеспечив дополнительные перелёты из Сибири.
Эксперты отмечают, что реализация схемы зависит от согласования регуляторных вопросов и готовности вьетнамских авиакомпаний участвовать в проекте. Однако на фоне рекордного спроса решение назрело: в пиковые месяцы популярные отели на Фукуоке и в Нячанге распродаются за один-два месяца до заезда, а нехватка рейсов остаётся главным ограничителем роста потока.
