Авиапассажиры Бурятии могут остаться за бортом
Авиакомпании могут получить официальное право продавать больше билетов, чем есть мест в салоне, сообщает «Коммерсант». Минтранс готовится легализовать овербукинг: в сентябре ведомство начнёт обсуждение этой меры с перевозчиками и представителями потребительского рынка. По словам главы Минтранса Андрея Никитина, решение по вопросу может быть принято до конца года.
Практика, при которой пассажир с билетом не попадает на рейс, для российских аэропортов не новость. В Бурятии неоднократно фиксировали случаи, когда из‑за замены воздушного судна на менее вместительный часть пассажиров не могла улететь запланированным рейсом. Авиакомпании предлагали альтернативные варианты — пересадку, возврат средств или компенсацию, но для людей это всё равно оборачивалось стрессом и срывами планов: приходилось часами ждать в аэропорту и срочно менять логистику.
Схожие ситуации происходили и в Иркутске. Пассажиры, вовремя прибывшие на регистрацию и имевшие на руках действующие билеты, узнавали, что мест на борту нет. Чаще всего это случалось из‑за переполнения рейса либо при сбоях в учёте мест при стыковочных перевозках. В ряде случаев авиакомпании предлагала улететь следующим рейсом, а при длительной задержке — предоставляла питание и размещение.
Легализация овербукинга предполагает, что такая ситуация перестанет быть «форс‑мажором» и станет предусмотренной нормой — с чёткими правилами компенсаций и порядка действий. Сейчас эти механизмы как раз и предстоит проработать: в диалоге участвуют не только перевозчики, но и сообщества по защите прав потребителей, чтобы баланс интересов был соблюдён.
Инициативу продвигает по причине тяжелого финансового положения авиакомпаний, Который ранее вырабатывали основную часть прибыли на зарубежных перевозках. Но после введения санкций они потеряли значительные доходы и чиновники стремятся поддержать отрасль за счёт внутреннего пассажиропотока.
Фото: Номер один
