МС-21 не сможет в ближайшие годы заменить российский парк Boeing и Airbus
В августе появились позитивные новости по проекту МС-21: сначала самолёт проверили в небе над Иркутском, а спустя пару недель отправили на испытания в Жуковский. По данным портала «Ирсити.ру», мнения экспертов об этом событии разделились. Одни видят в этом позитивный сигнал и доказательство работы конструкторов, другие призывают не торопиться с выводами.
По мнению генерального директора ассоциации «Аэропорт» Виктора Горбачёва, говорить о серийности пока преждевременно. Главная причина — отсутствие сертификата типа воздушного судна. Он подтвердит, что конструкция соответствует требованиям к лётной годности и экологии, и станет эталоном для серийного производства и эксплуатации. По последним данным, лётные испытания планируют завершить в первой половине 2027 года, а сам сертификат рассчитывают получить к концу года.
Но даже после сертификата потребуется время. Горбачёв пояснил: чтобы по-настоящему понять, как самолёт ведёт себя в реальных условиях (когда на борт садятся сотни пассажиров, активно используются багажные отсеки, туалеты, регулируются кресла), нужны хотя бы три-четыре борта в активной эксплуатации. На выявление и устранение «детских болезней» уйдёт порядка 2–3 лет.
Среди других рисков эксперт выделил обеспеченность комплектующими. Он провёл параллель с «Суперджетом»: после запуска в серию авиакомпании столкнулись с нехваткой запчастей. Пока неясно, смогут ли поставщики обеспечить ритмичное снабжение иркутского производства.
Горбачёв также напомнил: в парках российских авиакомпаний сейчас находится порядка 300 иностранных машин. По его расчётам, даже при выпуске по 20 самолётов в год на замену этого парка потребуется около 15 лет. Поэтому, подчеркнул эксперт, в ближайшие годы МС-21 не сможет в полной мере заменить Boeing и Airbus — тем более что иностранная техника постепенно стареет и наращивает налёт.
Есть и другая точка зрения. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев считает передачу серийного образца нового самолета в Жуковский позитивным сигналом — по его мнению, это демонстрирует уверенность разработчиков в заложенных технических решениях. При этом он уточнил: передача этого конкретного борта не сдвинет сроки сертификации, поскольку в испытаниях участвуют другие машины.
