Почему в Бурятии растут цены на завозимые из Китая продукты
Переориентация импорта на восточное направление, потоки и растущая загрузка федеральной трассы, проходящей через Бурятию и Забайкалье, усложнили условия работы дальнобойщиков. И всё меньше желающих садиться за руль грузовика. Об этом сообщает ZAB.RU.
Дефицит водителей закономерно ударил по рынку труда. По данным аналитиков «Авито Работы», за первое полугодие 2026 года зарплатные предложения для дальнобойщиков на Дальнем Востоке выросли на 25 процентов — до 250 000,50 рублей в месяц. В Забайкальском крае рост составил 22 процента, а среднее предложение достигло 250 000,50 рублей. Выше платят только в Хабаровском крае — 275 000,50 рублей, и Амурской области — 260 000,50 рублей. При этом вакансий в Забайкалье стало на 16 процентов больше. В июле по Дальнему Востоку их число выросло ещё на 20 процентов за месяц. Работодатели вынуждены конкурировать за водителей деньгами, компенсациями и условиями работы. Но рост зарплат — это не бесплатные деньги. Они неизбежно закладываются в стоимость перевозки, а затем — в цену товара.
Именно поэтому не стоит удивляться, почему продукты в Бурятии, заводимые из Китая, становятся всё дороже. Логистика дорожает вслед за стоимостью труда водителей. А когда речь идёт о товарах, которые везут за тысячи километров, каждый новый виток стоимости перевозки в итоге оплачивает покупатель.
