Общество
25.08.2026 в 16:36
«Аэрофлот» нарастит закупки иркутского авиалайнера
Несмотря на сомнения в сроках разработки, авиакомпания планирует довести парк МС‑21 до 200 единиц к 2033 году
Текст: Иван Иванов
Фото: архив «Номер один»
«Аэрофлот» намерен существенно расширить закупки среднемагистральных пассажирских лайнеров МС‑21. Как сообщил генеральный директор перевозчика Сергей Александровский в интервью «Вестям», компания планирует заключить дополнительное соглашение к уже действующему договору на поставку 18 самолётов. К этому объёму предполагается добавить ещё 90 воздушных судов. Таким образом, совокупная поставка составит 108 лайнеров. При этом сроки подписания соответствующего соглашения пока не уточняются.
В руководстве «Аэрофлота» подчёркивают, что для компании принципиально важны не только современность самолёта, но и его эксплуатационные характеристики, а также экономическая эффективность. Именно эти параметры определяют целесообразность масштабного включения МС‑21 в авиапарк перевозчика.
На Иркутском авиационном заводе сейчас уже ведётся сборка партии из 18 заказанных лайнеров. По словам руководителя предприятия Андрея Сойнова, десять из них — это состыкованные планеры. Среди них четыре самолёта находятся в высокой степени готовности: их планируют довести до стадии лётных испытаний до конца 2026 года. Эти работы имеют важное значение для дальнейшего наращивания темпов серийного производства и своевременной поставки машин заказчику.
«Аэрофлот» должен стать крупнейшим эксплуатантом МС‑21 в стране. В долгосрочных планах компании — довести количество этих лайнеров в своём авиапарке до 200 единиц к 2033 году. Примечательно, что подготовка к масштабному использованию новой техники началась ещё до официального завершения сертификации самолёта и полноценного старта серийной сборки. В частности, «Аэрофлот» уже приступил к формированию штата технических специалистов, которые будут заниматься обслуживанием МС‑21.
МС‑21 — среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 пассажиров. Первый полёт лайнера состоялся 28 мая 2017 года, но после введения западных санкций разработка импортозамещенного отечественного лайнера резко затормозилась.
В руководстве «Аэрофлота» подчёркивают, что для компании принципиально важны не только современность самолёта, но и его эксплуатационные характеристики, а также экономическая эффективность. Именно эти параметры определяют целесообразность масштабного включения МС‑21 в авиапарк перевозчика.
На Иркутском авиационном заводе сейчас уже ведётся сборка партии из 18 заказанных лайнеров. По словам руководителя предприятия Андрея Сойнова, десять из них — это состыкованные планеры. Среди них четыре самолёта находятся в высокой степени готовности: их планируют довести до стадии лётных испытаний до конца 2026 года. Эти работы имеют важное значение для дальнейшего наращивания темпов серийного производства и своевременной поставки машин заказчику.
«Аэрофлот» должен стать крупнейшим эксплуатантом МС‑21 в стране. В долгосрочных планах компании — довести количество этих лайнеров в своём авиапарке до 200 единиц к 2033 году. Примечательно, что подготовка к масштабному использованию новой техники началась ещё до официального завершения сертификации самолёта и полноценного старта серийной сборки. В частности, «Аэрофлот» уже приступил к формированию штата технических специалистов, которые будут заниматься обслуживанием МС‑21.
МС‑21 — среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения, рассчитанный на перевозку от 163 до 211 пассажиров. Первый полёт лайнера состоялся 28 мая 2017 года, но после введения западных санкций разработка импортозамещенного отечественного лайнера резко затормозилась.
Теги
самолет
