Китай закручивает экспортный вентиль в Россию
Китай ужесточает правила вывоза автомобилей за рубеж: с 1 января 2027 года производителям придется подтверждать наличие за пределами страны полноценной сервисной инфраструктуры. Новые требования могут изменить условия поставок автомобилей в Россию и сделать серые каналы экспорта более сложными.
Как сообщает Autonews.ru, для экспорта автомобиля производителю потребуется подтвердить наличие зарубежной сети сервисных центров, способных проводить техническое обслуживание и ремонт машин. Компания должна будет предоставить документы о сотрудничестве с сервисной сетью, а при самостоятельном создании инфраструктуры — официальное заявление.
Кроме того, сервисные центры должны иметь необходимые разрешения на ремонтную деятельность. От производителей потребуют также сведения о техническом оснащении ремонтных зон, квалификации сотрудников, перечне выполняемых работ и наличии запасных частей и расходных материалов.
Новые правила распространяются на экспорт автомобилей и призваны повысить ответственность производителей за обслуживание своей техники на зарубежных рынках. По мнению опрошенных Autonews.ru экспертов, одним из мотивов ужесточения требований может быть стремление китайских автоконцернов защитить репутацию своих брендов в России.
Для российского рынка изменения могут оказаться особенно заметными. Автомобили, поставляемые в Россию по параллельным каналам, нередко сталкиваются с проблемами доступности оригинальных комплектующих и официального ремонта. Если китайскому производителю придется заранее подтверждать наличие сервисной инфраструктуры за рубежом, часть схем поставок может стать сложнее.
При этом уже с 2026 года действуют дополнительные ограничения: вывезти из Китая автомобиль без разрешения производителя можно только при условии, что машина находилась на регистрации в стране более 180 дней. После этого даже автомобиль с нулевым пробегом получает статус подержанного.
Фото: нейросеть
