Общество
13.10.2026 в 06:00
Улан-Удэ едет без трещин
В городе заметно снизился спрос на замену стекол
Текст: Дмитрий Родионов
Фото: нейросеть
За последние десять лет в Улан-Удэ отремонтировали много дорог. Водители отмечают, что ездить стало комфортнее, а машины ломаются реже. В частности, меньше приходится менять лобовые стекла. Для водителя разбитое лобовое это не только расходы, но и риск: трещина может помешать обзору, а зимой привести к повреждению стекла из-за перепада температур.
Камни в лоб
Житель 113 квартала Улан-Удэ Сергей вспоминает, что в 2000-е годы замена лобового стекла для него была почти регулярной процедурой. На своей Toyota Corolla он часто ездил в сторону п. Силикатный и регулярно сталкивался с одной и той же проблемой: из-под колес автомобилей, особенно грузовиков, в стекло летели камни и куски дорожного покрытия.
- Практически не проходило и года, чтобы мне что-нибудь не прилетело в лобовое стекло, — рассказывает автомобилист.
Тогда новое стекло обходилось примерно в тысячу рублей. Сейчас его стоимость и установка могут доходить примерно до 15 тыс. рублей. Однако менять стекло автомобилисту уже больше десяти лет не приходилось.
Связывает он это прежде всего с изменением состояния дорог.
- Дорога от 113 квартала, можно сказать, идеальная, - говорит он.
Напомним, что когда асфальтовое дорожное покрытие разрушается, на проезжей части появляется мелкий щебень, куски асфальта и другие фрагменты. Под колесами автомобилей они превращаются в своеобразные снаряды. Особенно заметен этот эффект на участках с интенсивным движением грузовиков: тяжелая машина поднимает камень с покрытия и может отбросить его в соседний автомобиль.
Дороги против сколов
Прямой статистики, которая показывала бы, на сколько процентов сократилось число разбитых стекол после ремонта дорог, нет. Но косвенные признаки указывают на это, и один из них — на состояние рынка услуг по замене автостекол.
Можно сказать, результат налицо, вернее, на лобовом стекле.
Десять лет назад, в 2016 году, в Улан-Удэ на ремонт дорог и дворовых территорий было выделено 419,9 млн рублей. К 2026 году объем финансирования существенно вырос. В муниципальном дорожном фонде Улан-Удэ на развитие и содержание дорожной инфраструктуры предусмотрено около 6,9 млрд рублей, включая почти 6,5 млрд рублей на развитие и приведение в нормативное состояние дорог и дорожных сооружений.
Сопоставление этих цифр показывает, насколько изменился масштаб финансирования дорог и состояние дорожной сети. С 2017 года в Улан-Удэ отремонтировали более 150 участков дорог. По данным городской администрации, к 2025 году около 85% городских магистралей находилось в нормативном состоянии.
Спрос упал
На этом фоне изменился и рынок услуг по замене автостекол.
Он в Улан-Удэ сегодня небольшой. По данным городских справочников, услуги по установке, замене или ремонту автостекол предлагают около десяти специализированных компаний и автосервисов. В их числе несколько центров, для которых работа со стеклами является основным направлением. Для Улан-Удэ с населением более 400 тыс. человек это немного.
Для сравнения, сервисов, занимающихся кузовным ремонтом, ремонтом и заменой бамперов, покраской автомобилей и другими кузовными работами, в городских справочниках в разы больше — речь идет уже о десятках, а в отдельных категориях о сотнях организаций. При этом единой статистики, которая позволяла бы точно сравнить количество стекольных мастерских в 2016 и 2026 годах нет.
Но косвенно о невысоком спросе говорит и сервис Profi.ru. На странице услуги «Замена лобовых стекол» для Улан-Удэ сейчас указано, что ни один специалист не разместил эту услугу в своей анкете. Это может говорить о низком спросе или о том, что мастера предпочитают другие площадки.
При этом сама услуга на площадке еще существует. Сервис оценивает среднюю стоимость самой услуги примерно в 4,6 тыс. рублей без стоимости стекла.
На одном из специализированных сайтов сообщалось, что в Улан-Удэ спрос на замену стекол падает ежегодно и сейчас «основной клиент, который заказывает замену лобовых стекол, это автомобилист из районов, где еще много дорог с щебеночным покрытием».
Для автомобилиста основная сумма приходится именно на само стекло. По актуальным предложениям для Toyota Corolla оно может стоить около 8 тыс. рублей, а вместе с установкой — около 11 тыс. рублей.
В Улан-Удэ встречаются и более дорогие варианты. Например, местный сервис указывал 8 700 рублей за стекло на Honda Freed и еще 4 000 рублей за установку — всего 12 700 рублей. Итоговая стоимость зависит от поколения автомобиля, производителя стекла, наличия датчиков, обогрева и других опций.
В целом асфальт становится ровнее и новое стекло приходится покупать реже. И это один из немногих позитивных факторов дорожной сферы, который радует.
Камни в лоб
Житель 113 квартала Улан-Удэ Сергей вспоминает, что в 2000-е годы замена лобового стекла для него была почти регулярной процедурой. На своей Toyota Corolla он часто ездил в сторону п. Силикатный и регулярно сталкивался с одной и той же проблемой: из-под колес автомобилей, особенно грузовиков, в стекло летели камни и куски дорожного покрытия.
- Практически не проходило и года, чтобы мне что-нибудь не прилетело в лобовое стекло, — рассказывает автомобилист.
Тогда новое стекло обходилось примерно в тысячу рублей. Сейчас его стоимость и установка могут доходить примерно до 15 тыс. рублей. Однако менять стекло автомобилисту уже больше десяти лет не приходилось.
Связывает он это прежде всего с изменением состояния дорог.
- Дорога от 113 квартала, можно сказать, идеальная, - говорит он.
Напомним, что когда асфальтовое дорожное покрытие разрушается, на проезжей части появляется мелкий щебень, куски асфальта и другие фрагменты. Под колесами автомобилей они превращаются в своеобразные снаряды. Особенно заметен этот эффект на участках с интенсивным движением грузовиков: тяжелая машина поднимает камень с покрытия и может отбросить его в соседний автомобиль.
Дороги против сколов
Прямой статистики, которая показывала бы, на сколько процентов сократилось число разбитых стекол после ремонта дорог, нет. Но косвенные признаки указывают на это, и один из них — на состояние рынка услуг по замене автостекол.
Можно сказать, результат налицо, вернее, на лобовом стекле.
Десять лет назад, в 2016 году, в Улан-Удэ на ремонт дорог и дворовых территорий было выделено 419,9 млн рублей. К 2026 году объем финансирования существенно вырос. В муниципальном дорожном фонде Улан-Удэ на развитие и содержание дорожной инфраструктуры предусмотрено около 6,9 млрд рублей, включая почти 6,5 млрд рублей на развитие и приведение в нормативное состояние дорог и дорожных сооружений.
Сопоставление этих цифр показывает, насколько изменился масштаб финансирования дорог и состояние дорожной сети. С 2017 года в Улан-Удэ отремонтировали более 150 участков дорог. По данным городской администрации, к 2025 году около 85% городских магистралей находилось в нормативном состоянии.
Спрос упал
На этом фоне изменился и рынок услуг по замене автостекол.
Он в Улан-Удэ сегодня небольшой. По данным городских справочников, услуги по установке, замене или ремонту автостекол предлагают около десяти специализированных компаний и автосервисов. В их числе несколько центров, для которых работа со стеклами является основным направлением. Для Улан-Удэ с населением более 400 тыс. человек это немного.
Для сравнения, сервисов, занимающихся кузовным ремонтом, ремонтом и заменой бамперов, покраской автомобилей и другими кузовными работами, в городских справочниках в разы больше — речь идет уже о десятках, а в отдельных категориях о сотнях организаций. При этом единой статистики, которая позволяла бы точно сравнить количество стекольных мастерских в 2016 и 2026 годах нет.
Но косвенно о невысоком спросе говорит и сервис Profi.ru. На странице услуги «Замена лобовых стекол» для Улан-Удэ сейчас указано, что ни один специалист не разместил эту услугу в своей анкете. Это может говорить о низком спросе или о том, что мастера предпочитают другие площадки.
При этом сама услуга на площадке еще существует. Сервис оценивает среднюю стоимость самой услуги примерно в 4,6 тыс. рублей без стоимости стекла.
На одном из специализированных сайтов сообщалось, что в Улан-Удэ спрос на замену стекол падает ежегодно и сейчас «основной клиент, который заказывает замену лобовых стекол, это автомобилист из районов, где еще много дорог с щебеночным покрытием».
Для автомобилиста основная сумма приходится именно на само стекло. По актуальным предложениям для Toyota Corolla оно может стоить около 8 тыс. рублей, а вместе с установкой — около 11 тыс. рублей.
В Улан-Удэ встречаются и более дорогие варианты. Например, местный сервис указывал 8 700 рублей за стекло на Honda Freed и еще 4 000 рублей за установку — всего 12 700 рублей. Итоговая стоимость зависит от поколения автомобиля, производителя стекла, наличия датчиков, обогрева и других опций.
В целом асфальт становится ровнее и новое стекло приходится покупать реже. И это один из немногих позитивных факторов дорожной сферы, который радует.
