Общество
14.09.2026 в 11:54
В Бурятии расторгли миллиардный контракт
Обновление важной дороги откладывается на неопределенный срок
Текст: Андрей Константинов
Участок со 159 по 169 км регулярно заливает водой. Фото: Минтранс Бурятии
«Номер один» продолжает разбираться с ситуацией вокруг иркутского АО «Дорожник», которое выполняло в Бурятии ряд крупных контрактов в сфере дорожного строительства. Напомним, у компании возникли серьезные проблемы с ремонтом сразу нескольких мостов в районах республики, а также с расширением улицы Бабушкина в Улан-Удэ. Но, как выяснилось, это лишь верхушка айсберга.
Так, еще в июле этого года Бурятрегионавтодор уведомил «Дорожник» об одностороннем расторжении контракта на капремонт участка трассы Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск - граница с Монголией 159-169 км. Этот тот самый отрезок в Джидинском районе, который частенько затапливается при высокой воде на реке Джида. Капремонт должен был решить эту проблему раз и навсегда.
Данный контракт был заключен в августе 2024 года. Стоимость работ составляла 1 млрд 311 млн рублей. Их должны были завершить до 30 мая 2027 года. После заключения контракта подрядчику перечислили аванс в размере около 70 млн рублей.
«Подрядчик не подтвердил освоение аванса соответствующими объемами. Документального подтверждения выполненных подрядчиком работ в адрес заказчика не поступало… По состоянию на 09.07.2026 года работы на объекте не ведутся, материальные и трудовые ресурсы отсутствуют… Нарушение обязательств по госконтракту привело к срыву Программы дорожных работ на 2027 год», - сказано в письме Бурятрегионавтодора.
В июле этого года Бурятрегионавтодор расторг с «Дорожником» и еще один крупнейший контракт – на капремонт многострадальном дороги Улан-Удэ – Романовка – Чита. Речь шла об участке с 357 по 387 км в Еравнинском районе. Его компания вызвалась отремонтировать еще в 2021 году за 1 млрд 130 млн рублей. Выполнить все работы там должны были к ноябрю 2024 года. Однако по целому ряду причин завершить капремонт вовремя не удалось. Сроки контракта продлевали, его цена выросла почти на 100 млн рублей, но к настоящему моменту объект до конца так и не сдан.
Сейчас Бурятрегионавтодор и «Дорожник» погружаются в пучину судебных разбирательств. Вероятно, теперь на объекты иркутской компании будут искать новых подрядчиков.
Так, еще в июле этого года Бурятрегионавтодор уведомил «Дорожник» об одностороннем расторжении контракта на капремонт участка трассы Гусиноозерск – Петропавловка – Закаменск - граница с Монголией 159-169 км. Этот тот самый отрезок в Джидинском районе, который частенько затапливается при высокой воде на реке Джида. Капремонт должен был решить эту проблему раз и навсегда.
Данный контракт был заключен в августе 2024 года. Стоимость работ составляла 1 млрд 311 млн рублей. Их должны были завершить до 30 мая 2027 года. После заключения контракта подрядчику перечислили аванс в размере около 70 млн рублей.
«Подрядчик не подтвердил освоение аванса соответствующими объемами. Документального подтверждения выполненных подрядчиком работ в адрес заказчика не поступало… По состоянию на 09.07.2026 года работы на объекте не ведутся, материальные и трудовые ресурсы отсутствуют… Нарушение обязательств по госконтракту привело к срыву Программы дорожных работ на 2027 год», - сказано в письме Бурятрегионавтодора.
В июле этого года Бурятрегионавтодор расторг с «Дорожником» и еще один крупнейший контракт – на капремонт многострадальном дороги Улан-Удэ – Романовка – Чита. Речь шла об участке с 357 по 387 км в Еравнинском районе. Его компания вызвалась отремонтировать еще в 2021 году за 1 млрд 130 млн рублей. Выполнить все работы там должны были к ноябрю 2024 года. Однако по целому ряду причин завершить капремонт вовремя не удалось. Сроки контракта продлевали, его цена выросла почти на 100 млн рублей, но к настоящему моменту объект до конца так и не сдан.
Сейчас Бурятрегионавтодор и «Дорожник» погружаются в пучину судебных разбирательств. Вероятно, теперь на объекты иркутской компании будут искать новых подрядчиков.
Теги
ремонт дороги
